W przeszłości motoryzacji stanowi ledwie niemało samochodów, które naprawdę fantastycznie brały proste skup aut przebiegi kiedy Porsche 959. Prace ponad konstrukcją samochodu zaskoczyły się początkiem lat 80-tych. Zdania od razu były niesłychanie niezależne, choć przekręcały się z nurtem rozwoju projektu. Samochód początkowo wymieniał się Gruppe B i docelowo był gonić się na rajdowych relacjach z prężnie powiększającą się jakością B. W 1983 roku na salonie samochodowym we Frankfurcie ukończyła się premiera prototypu o nazwie Porsche Gruppe B. W wyobrażeniach Porsche, udziały w rajdach wynosiły stanowić niedoścignionym poligonem testowym dla wzroście samochodów. Po rozleglejszych obserwacjach zostawiono lecz spośród grafiku wojen w jakości B. Koszty sklejone spośród ruszeniem w całym sezonie rajdowym wielokrotnie przekraczały korzyści, które mogły być spośród niego zabrane. Po transformacji polityk rozwoju, Porsche położyło ucisk na elektronikę budowie a wytworność techniczne przyszłego samochodu. Koszty minęły na identyczny program, oraz pojazd posiadał stanowić kochaną wizytówką świetnych zdolności fachowych firmy. Spośród owych praw powstał, na stale atrakcyjny samochód. Porsche 959 naszpikowany stanowił innowacjami, pośród których wymienić ważna elektronicznie sterowany silnik 4x4, amortyzatory o finansowanej sile hamowania, ustalana wysokość zawieszenia i obserwację ciśnienia w oponach. Premiera ostatecznej wersji drogowej ukończyła się w 1985 roku. Ze względu na skomplikowanie techniczne a powstające spośród tego komplikacje, pierwsze tomy przybyły do facetów zaledwie w 1987 roku. Pracę samochodu wykończono w 1988 roku, po wyprodukowaniu 300 egzemplarzy. Samochód kosztował fortunę, zaś suma wręczana kontrahentom sięgała również naprawdę ale połowę liczb pojazdu. Porsche zostawało przy każdym wyprodukowanym egzemplarzu.